Des images qui bougent...

Mises bout à bout, quelques images qui bougent du St Hil Airtour d'Olivier, pour donner un peu une idée de l'ambiance?...
Airtour from maricola on Vimeo.

From the cockpit

Après une longue journée de préparation à St Hil alors que les enfants font la fête de l'école, je les retrouve pour le feu de la St Jean à St Pancrasse. Difficile d'être vraiment dans la fête alors que j'ai la tête déjà bien dans la course, mais c'est un bonheur de les voir courir dans les champs avec leurs cousins jusqu'à la nuit tombante. 

Après une nuit agitée, c'est le grand départ. Je sens une tension importante, personne ne dit trop ou il part : dent de Crolles ? moquette ? Au final, je monte à la Dent, ça me met bien dans l'ambiance. Ce premier vol illustre bien la suite de l'Airtour : décollage dans du vent du Sud fort, passage vent arrière à 70km/h au dessus des falaises de la Dent, petites conditions au dessus de Barraux, et me voilà posé sans rien comprendre dans la vallée, alors que la grande majorité des pilotes traverse la savoyarde et pose au pied de la 1ère balise... que s'est il passé ? le stress de la course est passé par là, et me voilà incapable de sentir correctement la masse d'air,et de bien l'exploiter ! Il faudra attendre le dernier jour (le samedi), pour que je me sente vraiment libéré du stress, et que je réussisse enfin un beau vol, qui me fera gagner plusieurs places au classement, et surtout approcher la balise 6, qui me semblait pourtant bien loin le matin même !

Heureusement, mon moral n'est pas entaché par cette déconvenue, et je marche avec enthousiasme malgré les 35°C à l'ombre, en plein soleil tous les jours. Je m'étonne de boire des litres d'eau (6 à 8L par jour dans ma poche à eau !), mon entrainement printanier en course à pied paye, et la crème NOK fait des miracles : pas une ampoule jusqu'au dernier jour (ou 2h de course à pied auront raison de mon talon droit !).

Bref, je nage dans mon élément, longeant les routes départementales (sacrée D201 !), mais surtout adorant découvrir des chemins inattendus en montagne. 

Je croise souvent d'autres concurrents les deux premiers jours, pour finir par me pacser avec Thierry (et son assistant Fred), en compagnie de qui je resterai pendant 4 jours ! Nos longues journées sont parsemées de rêves de beaux vols, d'ambitieux objectifs de marche (qui finalement ne se révèlent pas si ambitieux quand on compare nos distances réalisées avec celles des premiers...), et de longs silences. Plusieurs points communs nous réunissent : nous sommes à fond dans course, on marche au même rythme, et on est très content de ne pas être tout seul au moment de décider si les conditions sont bonnes pour voler. D'ailleurs, Nico aura aussi été d'une précieuse aide pour nous conseiller, et nous montrer les bons ou mauvais plans de vol !

Les journées sont longues, les temps de repos réduits, et la fatigue s'accumule au fur et à mesure de la semaine, mais je profite à fond de cette exceptionnelle expérience. Nico est aux petits oignons! toujours là quand j'ai besoin de ravitaillement, préparant mes sandwichs, les repas du soir, achetant des glaces et autres bonnes choses ! Je profite aussi beaucoup de ce temps que l'on passe ensemble. Je reçois de nombreux textos d'encouragement, et c'est génial de savoir que tout le monde partage la course grâce live tracking et au blog mis à jour quotidiennement par Nico.

La fin de la course est un vrai enchantement : posé à l'Alpe du Grand Serre après 2h30 de vol, je me rends compte que la balise 6 n'est plus si loin, et je pars pour 2h de marche/course jusqu'à 21h00 ! Une dernière soirée avec Nico, dans un hameau perdu près de La Mure, et je repars comme un bienheureux à 6h00 le dimanche matin pour les 3 dernières heures de course. On monte tous les deux avec Nico à la balise, et je m'offre un dernier vol qui m'emmènera 7km plus loin à 10 petites minutes de la fin de la course !

Le parcours n'est pas bouclé, mais je me retrouve à la moitié du classement, ce qui est mieux que ce que je pouvais imaginer! 

Une semaine après, je n'ai toujours pas atterri. C'était une aventure vraiment hors du temps, et pourtant à deux pas de la maison, ce qui la rend encore plus étonnante ! 

24 ans que j'ai appris à voler, et voilà encore une nouvelle façon de profiter du parapente ! cette variété de vols est vraiment extraordinaire : bord de mer, haute montagne, randonnée automnale, biplace, cross, ploufs du matin, voyages lointains, vols bivouacs...  

Un très très grand Merci à Nico pour m'avoir permis de vivre cette merveilleuse semaine, qui n'aurait forcément pas été pareille avec un autre assistant, et bien sur à Mariane et Fanfoune qui ont eu une semaine bien chargée sans nous à la maison et qui nous ont encouragés avant et pendant la course.

Livier

... à suivre...

From the co-pilot...

Voilà, la course est finie, mais que c'est dur d’atterrir!
Même pour un assistant, même sans être tout en haut du classement, quelle intensité et quelle tension pendant cette semaine!
Ma course à moi était complète: assister mon pilote, ce qui voulait dire:
- l'accompagner sur les marches difficiles: être là régulièrement sur les longues marches sur la route, grimper aux décos pour rendre les ascensions moins pénibles et donner du courage - 4000m de dénivelé quand même sans faire la course!
- ouvrir les vols quand ceux-ci ne s'annonçaient pas gagnés vus du déco, ce qui m'a permis notamment 2 superbes vols dans les Aravis et dans Belledonne, 6 vols en tout dans la semaine quand même!
- remplir le frigo du camion, trouver de l'eau,
- mettre la douche solaire au soleil (bon là j'avoue, j'ai souvent un peu foiré),
- conduire dans les vapeurs d'odeurs de chaussures et de sous-vêtements thermiques sales,
- préparer le bivouac, ranger le camion le matin...
- partager la tension de la course,
- donner les infos à tous,
Mais ce que je décris là, ce n'était pas Ma course, c'était Notre course, une course d'équipe finalement, et surement la même ou presque pour toutes les équipes!
Juste trouvé ça dingue de ne quasiment pas pouvoir relâcher la pression pendant 7 jours... et même quand les premiers bouclent alors qu'on cherche notre déco en face, à la moitié du parcours, et même quand on pourrait se dire que, finalement à quoi bon, il ne reste plus que 24 heures, Olivier réussi à sortir le beau vol qui lui donne la niak pour courir jusqu'à B6, rattraper et doubler encore des concurrents, les voir sur le tracker juste 2km derrière et courir encore pour avoir le temps de décoller du Jas d'Oris et gagner encore des kilomètres... et des places.

Tout ça pour une course dans la course. Et même si à notre niveau, le classement n'a pas d'importance, c'est une course contre soi-même, avoir la satisfaction d'être allé au bout. Tout au bout. On ne lâche rien jusqu'à dimanche, 9h. L'a pas qu'un peu de volonté ce pilote là!
Olivier pose vers Ponsonnas (oui, dans le SUD!) dimanche à 8h50. Il plie. Crevé. Ravi.
Au déco du Jas d'Oris je prends son point GPS par téléphone et l'envoie au PC course par SMS. C'est fini.
Je m'installe dans ma sellette, me prépare à redescendre au camion... quand Olivier et Orlane déboulent devant moi. 8:58. A 8:59, ils rentrent dans le cylindre de B6. Crevés. Ravis. Aussi.

Tout le monde fait Sa course.

C'est juste génial!

Pas besoin de gagner La course, c'est déjà fabuleux de gagner Sa course.Olivier n'a pas volé sa victoire, amateur au milieu de tous ces pros.
Je n'ai pas volé la nôtre.

Et surtout, on s'est régalé!

Merci aux organisateurs et bénévoles, c'était grand! Merci à tous ceux qu'on a croisé sur la route et tous ceux qui nous ont encouragés par le biais du blog, par mail, par téléphone, par tam-tam, fumées...

Allez, juste une image: le déco dans les Aravis... Livier tout seul sur sa crête... une belle ambiance vol-bivouac!


Nico. A Kuala Lumpur pour le boulot. La vie continue!

Trace

Un petit aperçu, avec les données que j'ai avec moi, du parcours d'Olivier... j'essaierai de corriger la ligne droite de la panne de pile du Tracker à Chamrousse...

More Pix en vrac

By Livier en iPhone et GoPro,
By Françoise en véritable Nikon
By Nico en sens interdit seulement...

Stats!

Intéressant!
 

STATS AIRTOUR 2013 - Olivier
Date	Distance (km)	Dénivelée (m)	Durée (hh:mm)
Dimanche 16 Juin 2013	34,4	1400	09:10
Lundi 17 Juin 2013	41,3	2900	11:12
Mardi 18 Juin 2013	30,5	1172	11:01
Mercredi 19 Juin 2013	37,6	2252	11:10
Jeudi 20 Juin 2013	35,2	982	09:23
Vendredi 21 Juin 2013	30,2	1494	08:08
Samedi 22 Juin 2013	33,3	1579	11:25
Dimanche 23 Juin 2013	10,6	774	02:13
TOTAL	253,1	12553	77:42:00

Goodies!

En voilà 2, des photos d'Alain Doucé...
Plus à venir dont la trace GPS réelle quand j'aurais le temps, peut-être une vidéo si j'ai assez de matière...

Donc reste branché (abonne-toi dans la colonne de droite)!!!