J8- Haute Tension

Parti pour le dernier Glide face au Trièves

Orlane, Olivier et peut-être d'autres sont 2km derrières. Ne surtout pas perdre de temps. S'ils arrivent à décoller, avec leurs guns (voiles top perfo), ils repasseront devant Livier.
Mais tout doit se faire avant 9h en ce dernier jour de course.
Livier quitte la camion à 6:00:04. Court. Encore.
Je range le camion, et le rejoint au début de la montée vers B6 à 6:45.
On monte les 700m de déniv par la piste pour éviter de risquer de se perdre. On est au déco à 8:00. B6 claquée!!!
Aucun autre pilote en vue.
Au déco, c'est cul, jusqu'à 10km/h. Mais il y a des accalmies. Juste des thermiques qui déclenchent derrière.
La pente est large, inclinaison idéale... ça se tente bien sûr.
Premier essai: travers. Râté.
Deuxième essai: clé. Foutu.
Troisième essai: branche accrochée: perdu.
Quatrième essai: quelques bouffes de face arrivent... C'EST PARTI!!!
Parti pour le glide le plus long possible... en avançant, le nord rentre et pousse plus loin... rentre fort d'ailleurs... Livier pose au niveau de la nationale, au moins 7km pour 700m (un bon 10 de finesse pour sa Faïal!). Il est... 8:50!!!
On envoie le SMS de position de fin de course à l'organisation.
Je me prépare.
Installé dans la sellette. Loupe (aussi un déco)...
Me réinstalle... et vois arriver à fond Orlane et Olivier. Il est 8:59... Il claquent la balise à moins de 30 secondes de la fin... contents!

C'est parti pour mon dernier glide, posé au camion... récup de Livier, retour maison, dodo...
Fabuleux finish!!!

Livier finira donc avec 234km au compteurs pour ces 7 jours de course, à une valeureuse 26ème place. Excellente pour une première participation à l'épreuve reine dans ce domaine (après l'extrème Red Bull X-Alps)... Et encore plus appréciable avec ces dernières 24 heures exceptionnelles!

Merci à tous qui nous ont supporté activement et encouragé pendant cette semaine de fous... à ceux qui ont partagé ces longues marches et ces beaux vols, et à nos femmes et enfants qui ont accepté (subi) notre absence une fois de plus!

dernier départ à 6:00!

Joli déco, conditions pas top

J7 - Ze Big Day!

Bon pour commencer, je dois dire que j'ai oublié mon ordi dans un resto d'Allevard... d'où le silence radio (web) de ces 2 derniers jours... je rattrape le coup niveau photos dès que j'ai retrouvé ma machine à taper...
25 juin: Ah y'est... c'est dessous!!!

Livier fait le plaf au-dessus de Prapout

Donc... ben oui, le Grand Jour est arrivé.
Après avoir établi notre camp de base dans le jardin des parents de Thierry pour la nuit, les voilà partis à fond à fond vers le col du Barrioz, objectif: décoller dans l'après-midi depuis le Crêt du Poulet ou le Grand Rocher, à 2000m, sur les faces ouest.
Bon pour le moment c'est tout bouché. Alors on multiplie les pauses, pas la peine de se geler dans les nuages à attendre qu'ils s'en aillent.
Je prends le pas aussi depuis le Col, pour les 800 derniers mètres de déniv. Je ferais un bon fusible si ça ne se levait pas.
Et ça ne se lève pas. Alors on pause encore. On arrive finalement sur la crête vers 14h30, le plaf est monté juste au-dessus, vers 1900m... Pas bien haut ça. En face à Saint-Hil, ils volent au-dessus du déco depuis 9h du mat. Ici, pas de soleil, pas de thermiques, on ne sent presque pas d'air... Juste avant d'arriver à Pipay, toujours à l'ombre, on trouve un superbe déco. Très peu alimenté, mais il est temps que je fasse le fusible. Il faut quand même qu'on atteigne B5, le Jas du Lièvre, en vol.
Pas fort, mais ça porte un peu. Un arrête passée, puis 2, Prapout est juste là mais je n'y arrive pas. Je dégage sur les avant-reliefs de Theys, m'accroche à un petit truc, remonte, fonce vers Prapout, enroule au-dessus des pistes, atteins 1700m, fonce sur la Jas du Lièvre: balise claquée! Et Livier et Thierry rassurés sur le potentiel aux avant-reliefs.
Demi-tour, je croise Livier qui arrive et fait un super plaf au-dessus des pistes, colle au nuage, passe la balise bien haut et fonce plein sud. C'est bon ça!
Thierry a du mal... il finit par poser à Prapout... Fred me dira en me récupérant (merci!) qu'il avait oublié son vario... sûr que ça devait pas être facile dans ces conditions...
Orlane et Olivier (l'autre) avaient décollé du Jas du Lièvre en même temps que nous... ils sont partis.
Pas de nouvelles de Livier. Batteries du tracker HS, pas de radios, et il téléphone pas. Je tente Saint-Martin d'Uriage (je suis dans le camion maintenant!), pas là.
Appel d'un numéro inconnu: Livier a emprunté le téléphone du patron du bar de La Morte: super, il a raccroché après Chamrousse!
Non seulement il a sorti un superbe vol vues les conditions, mais il se donne la possibilité d'atteindre B6, le Jas d'Oris, et de gagner des places au classement.
On se loupe presque alors qu'il prend des raccourcis en courant à fond vers Oris-en-Ratier. 20h. Il court encore. Encore au moins une heure (après c'est interdit). On se loupe de nouveau à 21h (son téléphone passe pas)... et on se retrouve à 21:30. Ouf!!!
Ses jambes sont revenues. Rien de tel qu'un beau vol et un peu de stimulation. Il a pris 8 places cette aprèm, et Orlane et Olivier sont 2km derrière, avec une possibilité de vol le lendemain matin pour les faire repasser devant.
La tension est à son comble, réveil prévu à 5:30 pour un départ avant 6:01 pardine!

J6 (et J5): Pif, Paf, Ploufs!

Pif: pas de réseau... donc mise à jour tardive...
Paf: marche, grimpe, marche...
Ploufs...  ben... ploufs, quoi!

Bon, que s'est-il donc passé depuis hier au Saisies...
Ah ben donc, ils ont marché (ils, c'est toujours Olivier et Thierry, ils ne se quittent plus!).
Descente de Queije à Albertville (route bien peu agréable...), puis direction Saint-Hélène sur Isère, pour remonter au plus haut de la route carrossable en direction du Petit Arc, balise 4.
Dans la plaine, il fait lourd, mais en attaquant la montée, les orages arrivent. Ils se protègent des grosses averses sous les arbres, puis dans les voitures... mais après le troisième orage en une heure, ils finissent par décider de finir quelques soient les conditions.
Pendant ce temps, Fred (l'assistant de Thierry), on fait les courses qui vont bien (la partie sympa de l'assistant, coincé entre Décathlon et l'autoroute, au soleil, à bosser ou passer des coups de fil), on suit de pas trop loin pour abriter quand il y a besoin, et on fonce au bout de la route préparer l'arrivée des marcheurs (on ne dit plus "pilotes" à ce stade là je crois!!!).
On est sauvés au parking par un chalet ouvert qui nous offre un abri parfait par ce temps pourri.
Couchés pas trop tard cette fois (ils n'ont arrêté qu'à 19:00 après que 38km!!!)... pile poil pour un réveil à 5:30.
Donc, on (je participe) grimpe vers B4 tôt ce matin (Paf toujours, pour ce qui suivent). Les conditions de vol sont annoncées meilleures, mais les plafonds sont bas.
Arrivés après 2:15 de montée, on temporise en attendant que les thermiques s'installent. L'ennui, c'est que la brise rentre aussi, et que la condensation est importante suite aux orages d'hier soir.
Je fini par "ouvrir" à 11:30, pour tester une option: faces Est en Maurienne. J'arrive bas, sous le vent, et pause entre les classiques voies de chemin de fer, lignes à haute tension et autoroutes: c'est chouette la Maurienne! Fred vient me récupérer, et Livier et Thierry partent donc sur l'autre option, poser le plus haut possible en face pour remonter au déco de Chamoux et tenter un beau vol de là.
On se retrouve au déco (je suis monté en voiture cette fois, hé, je fais pas l'Airtour moi!).
Pique-nique, et j'ouvre encore une fois. Après être descendu dans le vallon, je reprends et prends 100m au-dessus de l'altitude du déco... C'est pas mal, mais ça ne parait pas suffisant, et il n'y a pas moyen de faire plus. Je tente la transition qui permettrait de poser vers la Rochette et d'éviter la longue marche. En début de transition, je ne fais que monter: Thierry et Livier foncent derrière moi sans attendre de voir que... ça ne passe pas la crête suivante, où on se fait méchamment contrer par la brise.
On pose tous les 3 après 30 minutes de vol à l'atterro officiel de Chamoux. Plouf. Vous suivez?

Donc maintenant, ils se tapent les 17km de ligne droite de la Rochette... Paf!

Allez, je balance encore 2000 photos... Pas Pif, cette fois, j'ai du réseau!
Quand on y repense, on a l'impression que tout ça a duré 3 ou 4 jours!!!

J5 - Ouf!

Orage et bourrasques au réveil

Réveil mouvementé sous l'orage à Bisanne... Pluie, tonnerre, bourrasques, ça sent pas bon, ça sent la redescente à pied vers Albertville...
Ptit déj vite fait, la pluie s'arrête, équipement et départ vers le chemin d'Albertville...
Mais en 15 minutes, le vent tombe, le ciel se dégage, la grosse menace noire file vers le nord...
Allez, déco de Bisanne validé. 25km/h dans le venturi de la crête, 15km/h 30m dessous. C'est tout bon!!!
Dommage, une belle couche de nuages bas se forme sur la vallée Albertville Ugine, bloquant le passage. Tant pis, posés à Queije, c'est toujours 1300m de moins à descendre à pied, et c'est mieux en glissant dans de l'huile d'un ciel superbement lavé par l'orage de la nuit.
Objectif B4 maintenant!!!

Petit déj en Gore-Tex, avec le sourire malgré la marche sous la pluie prévue

On peut voir B4, le Petit Arc à gauche de la voile de Livier au gonflage (deuxième plan)...
et la Dent de Crolles, son point de départ, en haut à droite de la dernière photo!

J4 - Saisissant!

arrivée sur les pistes des Saisies

Un petit vol le matin et... 37km et 2300m de dénivelé plus loin, c'est l'arrivée à Bisanne à 20:30, le sommet des pistes des Saisies, avec l'espoir d'en redécoller demain pour éviter de marcher sur le tronçon Ugine-Albertville...
Pourvu que le vent tombe et que la pluie ne vienne pas trop vite!

A manger, n'importe quoi mais tout de suite!!!

Pas des longs et beaux vols comme espéré, mais des vols tous les jours quand même!